dettagli azienda

Zhengzhou Chorus Lubricant Additive Co.,Ltd. [Henan,China] Attività di tipo:Agente , Distributore / Grossista , fabbricante , Servizio , Società commerciale I mercati principali: Africa , Americas , Asia , Europa , Medio Oriente , Oceania , In tutto il mondo , Europa dell'est , Nord Europa , Altri mercati esportatore:51% - 60% Karts:ISO14001, ISO9001, API, CB, CCC

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Le marine marine e i cavi fili possono essere fissati con un singolo grasso?

2024-03-18

Le marine marine e i cavi metallici possono essere fissati con un singolo grasso?

I mazzi di navi e i macchinari sottomarini sono sempre esposti agli ambienti marini più duri e sono essenziali per le operazioni e la sicurezza delle navi. Mantenerli dalla corrosione, dall'usura è la nostra massima priorità, mantenendo basse le spese. L'ingranaggio del cavo e l'ingranaggio rotante della gru utilizzato nelle navi e nelle porte sono sottoposti a sollecitazioni estreme e questi ingranaggi aperti devono essere ben protetti in ambienti estremi della vela. L'ambiente marino può essere molto adatto alle persone in vacanza, ma per i componenti delle attrezzature, l'elevata umidità, la brezza marina ad alta temperatura e occasionalmente accompagnato da piccole goccioline e grandi onde possono rappresentare una grande sfida per la loro normale operazione. Pertanto, i lubrificanti per gli ingranaggi aperti devono soddisfare i requisiti di condizioni estreme: il lubrificante non può gocciolare o essere lavato via dall'acqua di mare, altrimenti la superficie del dente perderà la protezione della lubrificazione. Ciò causerà usura e corrosione dell'attrezzatura, portando infine a un guasto.

Cosa fornisce la protezione più affidabile per gli ingranaggi di trasmissione e i cavi di filo? È un buon lubrificante di adesione! Si aderisce saldamente all'ingranaggio e alla superficie del cavo senza gocciolare, fornendo un'eccellente lubrificazione e protezione della corrosione per la superficie del dente. Questo tipo di lubrificante estende anche l'intervallo di re-lubrificazione e riduce in modo significativo la quantità di lubrificante utilizzato. Nelle applicazioni pratiche, anche la comparsa del lubrificante è molto importante. I primi lubrificanti a marcia aperta erano neri perché contenevano grafite, che cadevano sul ponte e si trasformavano immediatamente in macchie nere, che richiedevano una pulizia regolare, che richiedeva tempo e laboriosa.

Nel solito lavoro incontrato clienti al fine di lubrificare i cavi a filo, gli ingranaggi aperti, i cuscinetti dell'assale hanno selezionato tre diversi tipi di grasso, in questo caso, aumentare il tipo di grasso utilizzato sulla nave, a causa dell'aumento del tipo di grasso, esso è facile rendere l'operatore i corrispondenti prodotti di lubrificazione confusi, causando problemi inutili.

Ciò richiede un grasso speciale multifunzionale che può resistere a test gravi in condizioni di lavoro effettive:

La temperatura di funzionamento varia da -10 ° C a 150 ° C

Può essere utilizzato nelle aree tropicali e non goccioli da cavi e ingranaggi

Adatto a ingranaggi aperti lubrificanti, cuscinetti a bassa velocità, binari e guide, cavi in acciaio per argani o gru e parti simili colpite dall'acqua di mare nell'industria marina, riducendo il numero di tipi di grasso a bordo.

Le proprietà di corrosione e lubrificazione non cambieranno anche se posizionate a lungo.

I lubrificanti di colore chiaro sono facili da rimuovere.

Il ciclo di re-lubrificazione può essere esteso, il che riduce significativamente il consumo di lubrificanti e riduce i costi.

Migliora significativamente l'affidabilità e prolunga la durata della durata degli ingranaggi e dei cuscinetti e dei cavi metallici.

Ridurre il consumo di lubrificanti e i costi operativi attraverso un'eccellente adesione e resistenza all'acqua dei prodotti di lubrificazione.

Può anche estendere il ciclo di lubrificazione da ogni 2-3 mesi a ogni 5-6 mesi, riducendo il consumo fino a 3 volte, risparmiando costi e migliorando le prestazioni, garantendo così il funzionamento sicuro e regolare delle attrezzature importanti della nave.

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